El limite de velocidad que nos han puesto ahora no hace ahorrar tanto como nos dicen.
Este limite de velocidad nos hace ahorrar entre un 1 y 3% del combustible comparado con lo que gastamos a 120 km/h.
A raiz de esta norma varias paginas especializadas en el ahorro de combustible nos dan trucos para tener un consumo mas optimo del coche, reducir el consumo, y ahorrar en el combustible al final de mes.
Aqui os dejo un enlace de una pagina para que esteis mas informados sobre estos consejos:
TRUCOS Y CONSEJOS PARA AHORRAR
miércoles, 16 de marzo de 2011
NEUMATICOS ECOLOGICOS
Resulta que en estos tiempo de crisis, todos nos queremos ahorrar un pico en los recambios del coche.
Como todo sabemos el gobierno dice que nos subvencionan el 20% de los neumaticos a la hora de cambiarlos pero no son para los neumaticos normales, sino que son para los neumaticos ecologicos.
Estos neumaticos ecologicos se empezaran a fabricar en el transcurso del 2.012. Eso que dicen que van a subvencionar el 20% no es una ventaja para nada, simplemente es un negocio que se ha montado el gobierno para llevarse mas dinero.
Estos neumaticos ecologicos van a ser mas caros que los normales, van a durar menos al ser reciclados y no tendra tanta resistencia o durabilidad como los que hay ahora, no creeis?.
Bueno aqui os dejo esto, espero vuestra opinion
Como todo sabemos el gobierno dice que nos subvencionan el 20% de los neumaticos a la hora de cambiarlos pero no son para los neumaticos normales, sino que son para los neumaticos ecologicos.
Estos neumaticos ecologicos se empezaran a fabricar en el transcurso del 2.012. Eso que dicen que van a subvencionar el 20% no es una ventaja para nada, simplemente es un negocio que se ha montado el gobierno para llevarse mas dinero.
Estos neumaticos ecologicos van a ser mas caros que los normales, van a durar menos al ser reciclados y no tendra tanta resistencia o durabilidad como los que hay ahora, no creeis?.
Bueno aqui os dejo esto, espero vuestra opinion
domingo, 7 de noviembre de 2010
NUEVO PEUGEOT 508
Aqui os presento el nuevo PEUGEOT 508 un estilo diferente de coche de lo que estamos acostumbrados a ver. Para empezar tenemos una berlina que mide 4.79 metros de longitud, algo que le permitira plantar cara en las versiones mas caras a ciertos modelos del segmento.
De anchura tenemos unos 1.88 metros mientras que la cota que marca la habitabilidad es la distancia entre ejes, que con 2.81 metros se situa muy por encima de la vista del PASSAT que tiene 2.70 metros y cerca de la del MERCEDES CLASE E 2.87 metros.
Lo que mas sorprende es la altura de solo 1.42 metros que en los tiempo que corren parece algo raro.
Dentro de las motorizaciones tenemos el motor de gasolina que sera el 1.6 THP de 156 cv, quedando por encima otra motorizacion de la que no se sabe nada pero lo mas seguro es que sea la de un V6.
En diesel tenemos tambien tenemos 2 motores, uno sera el 2.0 HDI de 160 cv, y el 3.0 HDI de 237 cv. que esta sera la version mas potente dentro de las 2 versiones diesel.
Y como ultimamente esta de moda los coches hibridos, pues tambien sacaran uno hibrido y otro microhibrido, el primero combinara un motor termino de 163 cv. con uno electrico de 37 cv adicionales, lo bueno que tiene esto es que cuando se combinan los dos motores tendremos traccion total en el coche. En cuanto al micro-hibrido, seran versiones e-HDI ya presentadas por CITROEN y que estos modelos añadiran el sistema START & STOP.
En el equipamiento tendremos asientos delanteros con masaje, tapizados en piel, faros direccionales con tecnologia LED, luces diurnas, techo panoramico, equipos de navegacion bastante completos, puerto USB, asistente de cambio de carril involuntario, y para las llantas tambien tendremos varios tamaños.
En su interior nos encontraremos apertura y arranque manos libres osea el sistema START & STOP, climatizador cuadrizona, 10 altavoces marca JBL con mayor calidad de sonido, volante multifuncion, freno de estacionamiento electrico, medicion de plaza disponible (MPD), este sistema lleva un detector de obstaculo delantero, que mide el espacio disponible y aporta informacion sobre:
- La posibilidad de aparcar en una plaza libre
- El nivel de dificultad de la maniobra que debe realizarse
Tambien tenemos un HEAD-UP DISPLAY en color, que es una lamina ocultable que se situa en el campo de vision del conductor y nos muestra la velocidad, instrccion dada al regulador/limitador de velocidad, navegacion, gracias a esto el conductor accede a esta informacion sin tener que apartar la vista de la carretera.
El maletero tiene una capacidad de 545 litros, si abatimos los asientos llegaremos a tener una capacidad mucho mayor osea de unos 1.581 litros. En la seguridad de este coche tenemos luces de carretera adaptativas, esp, proyectores de xenon bifuncion, 6 airbags, fijaciones isofix y el sistema PEUGEOT CONNECT SOS, que es una llamada de emergencia automatica que manda el coche si por algun caso se activan los airbags o cinturones pirotecnicos sin intervencion del conductor, aparte que tambien localiza el vehiculo y se pone en contacto con sus ocupantes a traves de comunicacion telefonica, este boton ira situado en el salpicadero y solo tendremos que presionarlo durante 3 segundos para poner en funcionamiento este sistema.
Aqui os dejo unas imagenes:
De anchura tenemos unos 1.88 metros mientras que la cota que marca la habitabilidad es la distancia entre ejes, que con 2.81 metros se situa muy por encima de la vista del PASSAT que tiene 2.70 metros y cerca de la del MERCEDES CLASE E 2.87 metros.
Lo que mas sorprende es la altura de solo 1.42 metros que en los tiempo que corren parece algo raro.
Dentro de las motorizaciones tenemos el motor de gasolina que sera el 1.6 THP de 156 cv, quedando por encima otra motorizacion de la que no se sabe nada pero lo mas seguro es que sea la de un V6.
En diesel tenemos tambien tenemos 2 motores, uno sera el 2.0 HDI de 160 cv, y el 3.0 HDI de 237 cv. que esta sera la version mas potente dentro de las 2 versiones diesel.
Y como ultimamente esta de moda los coches hibridos, pues tambien sacaran uno hibrido y otro microhibrido, el primero combinara un motor termino de 163 cv. con uno electrico de 37 cv adicionales, lo bueno que tiene esto es que cuando se combinan los dos motores tendremos traccion total en el coche. En cuanto al micro-hibrido, seran versiones e-HDI ya presentadas por CITROEN y que estos modelos añadiran el sistema START & STOP.
En el equipamiento tendremos asientos delanteros con masaje, tapizados en piel, faros direccionales con tecnologia LED, luces diurnas, techo panoramico, equipos de navegacion bastante completos, puerto USB, asistente de cambio de carril involuntario, y para las llantas tambien tendremos varios tamaños.
En su interior nos encontraremos apertura y arranque manos libres osea el sistema START & STOP, climatizador cuadrizona, 10 altavoces marca JBL con mayor calidad de sonido, volante multifuncion, freno de estacionamiento electrico, medicion de plaza disponible (MPD), este sistema lleva un detector de obstaculo delantero, que mide el espacio disponible y aporta informacion sobre:
- La posibilidad de aparcar en una plaza libre
- El nivel de dificultad de la maniobra que debe realizarse
Tambien tenemos un HEAD-UP DISPLAY en color, que es una lamina ocultable que se situa en el campo de vision del conductor y nos muestra la velocidad, instrccion dada al regulador/limitador de velocidad, navegacion, gracias a esto el conductor accede a esta informacion sin tener que apartar la vista de la carretera.
El maletero tiene una capacidad de 545 litros, si abatimos los asientos llegaremos a tener una capacidad mucho mayor osea de unos 1.581 litros. En la seguridad de este coche tenemos luces de carretera adaptativas, esp, proyectores de xenon bifuncion, 6 airbags, fijaciones isofix y el sistema PEUGEOT CONNECT SOS, que es una llamada de emergencia automatica que manda el coche si por algun caso se activan los airbags o cinturones pirotecnicos sin intervencion del conductor, aparte que tambien localiza el vehiculo y se pone en contacto con sus ocupantes a traves de comunicacion telefonica, este boton ira situado en el salpicadero y solo tendremos que presionarlo durante 3 segundos para poner en funcionamiento este sistema.
Aqui os dejo unas imagenes:
lunes, 1 de noviembre de 2010
ALQUILER DE SUPERDEPORTIVOS Y COCHES DE LUJO
Uno de nuestros sueños siempre es estar a mandos de un FERRARI, ASTON MARTIN, LAMBORGHINI, MASERATI, pero como todos sabemos eso es casi imposible, solo se lo puede permitir la gente millonaria que no somos todos por cierto.
Bueno a lo que vengo a referirme que a una empresa aqui en ESPAÑA en ciertos puntos que alquilan o hacen renting con este tipo de coches, bien no creeis?
Esta empresa os proporciona el superdeportivo en cualquier punto de ESPAÑA que nosotros decidamos tenerlo o desde el punto donde hayamos echo la reserva, son un poco caros pero una vez en la vida merece la pena.
Esta empresa tiene en principio dos sucursales una en IBIZA y otro en BARCELONA, y muy pronto abrira otra sucursal en MADRID.
Aqui os dejo unas imagenes de los coches que alquila esta empresa:
Para mas informacion aqui os dejo la pagina web y el telefono:
WWW.VEYRONCARS.COM
TELEFONO: 902.00.56.33
Y si aprovechais esta oferta disfrutar y pasarlo bien
Bueno a lo que vengo a referirme que a una empresa aqui en ESPAÑA en ciertos puntos que alquilan o hacen renting con este tipo de coches, bien no creeis?
Esta empresa os proporciona el superdeportivo en cualquier punto de ESPAÑA que nosotros decidamos tenerlo o desde el punto donde hayamos echo la reserva, son un poco caros pero una vez en la vida merece la pena.
Esta empresa tiene en principio dos sucursales una en IBIZA y otro en BARCELONA, y muy pronto abrira otra sucursal en MADRID.
Aqui os dejo unas imagenes de los coches que alquila esta empresa:
Para mas informacion aqui os dejo la pagina web y el telefono:
WWW.VEYRONCARS.COM
TELEFONO: 902.00.56.33
Y si aprovechais esta oferta disfrutar y pasarlo bien
NUEVO FORD FOCUS 2011
Como estamos viendo estos ultimos años la casa FORD esta sacando al mercado varias generaciones del FORD FOCUS, empezo con la primera que era un coche redondo practicamente, luego la segunda que era un poco diferente y ahora la tercera que cambia un poco mas, tanto en el diseño como en el equipamiento.
Esta tercera generacion del nuevo FORD FOCUS, llegara al mercado en enero del 2011, y sustituira al modelo que salio a la venta en 2008. En principio estara disponible con carroceria de 4, 5 puertas y familiar, eso si por ahora FORD no tiene previsto sacar una version de 3 puertas para este modelo.
Este modelo tendra nuevos motores mas ecologicos y potentes denominados "EcoBoost".
Estos motores son el:
1.6 EcoBoost de 150 CV
1.6 EcoBoost de 180 CV
Y en su version mas potente osea el FORD FOCUS ST:
2.0 EcoBoost de 250 CV
Que estos motores son de inyeccion directa y turbocompresor.
Tambien tendremos otros 2 motores de gasolina que son:
1.6 Duratec Ti-VCT de 105 CV
1.6 Duratec Ti-VCT de 125 CV
Aparte tambien tendremos motores Diesel TDCi Duratorq que seran una evolucion de estos mismos, que tendremos cinco motores:
1.6 TDCi de 95 CV
1.6 TDCi de 115 CV
2.0 TDCi de 125 CV
2.0 TDCi de 140 CV
2.0 TDCi de 163 CV
Estos motores son los que saldran al mercado pero FORD no ha confirmado todavia que motores estaran disponibles aqui en España, eso si algunos de estos motores llevaran la tecnologia "POWERSHIFT" similar al cambio "DSG" que tenemos en los VOLKSWAGEN.
Las versiones 1.6 EcoBoost y 1.6 TDCi llevan de serie un sistema de parada y arranque automatico del motor en las detenciones osea el sistema "AUTO-START-STOP", para que el consumo sea lo mas bajo posible.
Dentro del equipamiento tenemos el control de estabilidad, un sistema de seguridad destinado a evitar las colisiones por alcance a menos de 30 km/h denominado "LOW SPEED SAFETY SYSTEM", que funciona mediante un sensor laser LIDAR (LIGHT DETECTION AND RANGE) que detecta los objetos situados delante del coche y calcula continuamente - 50 veces por segundo- la fuerza de frenado necesaria para evitar la colision, otra ventaja de este nuevo sistema es que si la colision es inminente y el conductor no puede frenar este sistema acciona automaticamente el sistema de frenos.
Tambien tenemos el sistema de ayuda al aparcamiento activo, un dispositivo de alerta por cambio involuntario de carril, cambio automatico de luces cortas a largas, un sistema de reconocimiento de señales de trafico, programador de velocidad activo, sistema de deteccion de objetos en el angulo muerto. Tambien podremos manejar ciertos elementos mediante secuencias de voz.
El freno de estacionamiento es manual no electrico. Todavia no se sabe el precio con el que saldra al mercado, pero es bastante completo y con mucha electronica, asi que mientras os dejo unas imagenes y un video para que disfruteis de este coche:
Esta tercera generacion del nuevo FORD FOCUS, llegara al mercado en enero del 2011, y sustituira al modelo que salio a la venta en 2008. En principio estara disponible con carroceria de 4, 5 puertas y familiar, eso si por ahora FORD no tiene previsto sacar una version de 3 puertas para este modelo.
Este modelo tendra nuevos motores mas ecologicos y potentes denominados "EcoBoost".
Estos motores son el:
1.6 EcoBoost de 150 CV
1.6 EcoBoost de 180 CV
Y en su version mas potente osea el FORD FOCUS ST:
2.0 EcoBoost de 250 CV
Que estos motores son de inyeccion directa y turbocompresor.
Tambien tendremos otros 2 motores de gasolina que son:
1.6 Duratec Ti-VCT de 105 CV
1.6 Duratec Ti-VCT de 125 CV
Aparte tambien tendremos motores Diesel TDCi Duratorq que seran una evolucion de estos mismos, que tendremos cinco motores:
1.6 TDCi de 95 CV
1.6 TDCi de 115 CV
2.0 TDCi de 125 CV
2.0 TDCi de 140 CV
2.0 TDCi de 163 CV
Estos motores son los que saldran al mercado pero FORD no ha confirmado todavia que motores estaran disponibles aqui en España, eso si algunos de estos motores llevaran la tecnologia "POWERSHIFT" similar al cambio "DSG" que tenemos en los VOLKSWAGEN.
Las versiones 1.6 EcoBoost y 1.6 TDCi llevan de serie un sistema de parada y arranque automatico del motor en las detenciones osea el sistema "AUTO-START-STOP", para que el consumo sea lo mas bajo posible.
Dentro del equipamiento tenemos el control de estabilidad, un sistema de seguridad destinado a evitar las colisiones por alcance a menos de 30 km/h denominado "LOW SPEED SAFETY SYSTEM", que funciona mediante un sensor laser LIDAR (LIGHT DETECTION AND RANGE) que detecta los objetos situados delante del coche y calcula continuamente - 50 veces por segundo- la fuerza de frenado necesaria para evitar la colision, otra ventaja de este nuevo sistema es que si la colision es inminente y el conductor no puede frenar este sistema acciona automaticamente el sistema de frenos.
Tambien tenemos el sistema de ayuda al aparcamiento activo, un dispositivo de alerta por cambio involuntario de carril, cambio automatico de luces cortas a largas, un sistema de reconocimiento de señales de trafico, programador de velocidad activo, sistema de deteccion de objetos en el angulo muerto. Tambien podremos manejar ciertos elementos mediante secuencias de voz.
El freno de estacionamiento es manual no electrico. Todavia no se sabe el precio con el que saldra al mercado, pero es bastante completo y con mucha electronica, asi que mientras os dejo unas imagenes y un video para que disfruteis de este coche:
martes, 26 de octubre de 2010
LOS COCHES HIBRIDOS Y ELECTRICOS
Bueno como ya os comente hace poco, se dice que el mantenimiento de los coches hibridos es caro, las revisiones, el cambio de bateria al tener tambien un motor electrico y la verdad que juntando todo esto por mucho que sea hibrido no sale nada barato.
A todo esto yo tambien tengo mi opinion, yo creo que los coches hibridos y electricos no llegaran a imponerse, por que ¿que pasara con los coches que hay ahora que van con combustible? son millones y nunca llegarian a desaparecer todos, eso seria algo imposible no creeis?.
Los coches hibridos tienen sus ventajas ahorras en combustible, el consumo es mucho mas bajo, te dura mas el deposito cuando lo llenas, esto esta muy bien y yo lo apoyo pero y los contras ¿los habeis pensado?.
Menos autonomia que un coche normal, no lo puedes tener mas de 10 años por que el cambio de bateria al caducarse es muy caro, y cuando llegasemos al punto de los electricos, es que tendriamos que estar cargando el coche toda la noche para poder conducirlo al dia siguiente.
Lo que vengo a decir con todo esto es que habria que cambiar todo y seria una locura para todos imponer estos coches, asi que podran salir a la venta, podran ponerse de moda, pero no creo que sustituyan a los coches normales que hay ahora.
A todo esto yo tambien tengo mi opinion, yo creo que los coches hibridos y electricos no llegaran a imponerse, por que ¿que pasara con los coches que hay ahora que van con combustible? son millones y nunca llegarian a desaparecer todos, eso seria algo imposible no creeis?.
Los coches hibridos tienen sus ventajas ahorras en combustible, el consumo es mucho mas bajo, te dura mas el deposito cuando lo llenas, esto esta muy bien y yo lo apoyo pero y los contras ¿los habeis pensado?.
Menos autonomia que un coche normal, no lo puedes tener mas de 10 años por que el cambio de bateria al caducarse es muy caro, y cuando llegasemos al punto de los electricos, es que tendriamos que estar cargando el coche toda la noche para poder conducirlo al dia siguiente.
Lo que vengo a decir con todo esto es que habria que cambiar todo y seria una locura para todos imponer estos coches, asi que podran salir a la venta, podran ponerse de moda, pero no creo que sustituyan a los coches normales que hay ahora.
LA GASOLINA SIGUE SUBIENDO
La gasolina continua su carrera alcista y el gasoleo, pese a que ha bajado ligeramente en la ultima semana, acumula un incremento anual aun mayor.
Esta semana, la gasolina de 95 octanos se ha vendido a una media de 1,176 euros, mientras que el litro de diesel a 1,096 euros. Sin embargo, con respecto a la misma semana de 2009, tanto la gasolina como el gasoleo se han encarecido el 13,40 y el 17,22% respectivamente.
En lo que va de año, el precio de la gasolina ha registrado un aumento del 7,89% y el del gasoleo lo ha hecho el 11,04%. Durante esta ultima semana la gasolina de ha encarecido un 0,34% encadenando su tercera subida consecutiva, mientras que el gasoleo se ha abaratado un 0,63% con respecto a la semana del puente del Pilar, cuando registro su maximo anual al venderse a 1,103 euros por litro.
No obstante, todavia puede ser peor: en España los carburantes continuan mas baratos que la media de la Union Europea, donde la gasolina de 95 octanos ha tenido un precio medio de 1,332 euros por litro; mas bajo que el del gasoleo, que costo 1,357 euros de media. Los carburantes se mantienen alejados de los maximos historicos que alcanzaron en julio de 2008, cuando el barril de petroleo rozo los 150 dolares frente a los 81,7 dolares a los que cotiza en la actualidad.
Asi, la gasolina cuesta el 7,84% menos que el maximo que marco el 14 de julio de 2008, mientras que el precio del gasoleo ha sido el 17,53% menor.
Como podemos comprobar el carburante no entiende de crisis, sube, baja, pero lo peor es que es un elemento que nos hace falta para desplazarnos en el coche, y tenemos que pagarlo, asi que no se donde llegaremos como siga subiendo, o por donde explotara todo esto, lo unico que se puede hacer, es seguir como se pueda no creeis?
Esta semana, la gasolina de 95 octanos se ha vendido a una media de 1,176 euros, mientras que el litro de diesel a 1,096 euros. Sin embargo, con respecto a la misma semana de 2009, tanto la gasolina como el gasoleo se han encarecido el 13,40 y el 17,22% respectivamente.
En lo que va de año, el precio de la gasolina ha registrado un aumento del 7,89% y el del gasoleo lo ha hecho el 11,04%. Durante esta ultima semana la gasolina de ha encarecido un 0,34% encadenando su tercera subida consecutiva, mientras que el gasoleo se ha abaratado un 0,63% con respecto a la semana del puente del Pilar, cuando registro su maximo anual al venderse a 1,103 euros por litro.
No obstante, todavia puede ser peor: en España los carburantes continuan mas baratos que la media de la Union Europea, donde la gasolina de 95 octanos ha tenido un precio medio de 1,332 euros por litro; mas bajo que el del gasoleo, que costo 1,357 euros de media. Los carburantes se mantienen alejados de los maximos historicos que alcanzaron en julio de 2008, cuando el barril de petroleo rozo los 150 dolares frente a los 81,7 dolares a los que cotiza en la actualidad.
Asi, la gasolina cuesta el 7,84% menos que el maximo que marco el 14 de julio de 2008, mientras que el precio del gasoleo ha sido el 17,53% menor.
Como podemos comprobar el carburante no entiende de crisis, sube, baja, pero lo peor es que es un elemento que nos hace falta para desplazarnos en el coche, y tenemos que pagarlo, asi que no se donde llegaremos como siga subiendo, o por donde explotara todo esto, lo unico que se puede hacer, es seguir como se pueda no creeis?
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